“重现蓝天系列沙龙启动：“零排放汽车”离我们有多远”

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6月3日，前往&lsquo； 零排放汽车时代的环境保护沙龙在北京召开了。 6月5日是世界环境日，年世界环境日的主题不是海面( raise your voice not the sea level )，而是提高你的声音。 中国的主题是向污染宣战。

汽车污染已成为中国空气体污染的重要来源，是灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，防止汽车污染的紧迫性日益凸显。 在世界环境日临近之际，请了专家和来访者共同探讨清洁汽车的相关话题

参加此次议题讨论的嘉宾有国家环境保护部汽车污染监测中心副主任丁炎、能源基金会交通项目主任贡慧明、国际清洁交通委员会高级政策分解师何莹、美国能源部阿岗国家实验室高级科学家、能源基金会理事王全录博士、能源与交通创新中心

《南方周末》原绿色版记者、麻省理工学院访问学者、北大国际政治学博士袁瑛担任主持人，与在场的各专家共同探讨了中国汽车污染的现状

关于对零排放车的困境、面临的问题、应该如何应对等的内容。 对于通过宣传电动汽车和传统的车辆清洁化两种方法实现向零排放车的转型，大家也发表了见解。

丁炎主任提出国内相关法律法规有标准，难以落实现状的根本原因是守法价格高，违法价格低。 的执法主体不足，刑罚的定义标准也很模糊。 丁主任还指出，目前旧二手车对污染量贡献最大，加快淘汰旧二手车将释放50%左右的环境容量。

何莹分解师介绍了美国在落实汽车排放标准、推进新能源车辆宣传政策设计方面的首要经验。 在中国10个电动汽车城市的千台宣传政策中，政策制定者不仅要在购买阶段制定优惠政策，还必须站在客户的角度在整个招聘过程中制定一系列非经济刺激政策。

安峰博士提出，能源和交通创新中心可持续跟踪判断和发布市场绿色汽车，为客户选择提供参考。 第三方检验机构也应该有助于监管。 王全录博士介绍了国际市场以前传达的汽车清洁化和电动汽车快速发展的首要动向，特别是电动汽车技术的进展、国际发达国家的首要宣传政策等。 龙慧明主任认为，从以前开始就在进行汽车清洁化和新能源汽车的开发，报废旧二手车和制定更严格的排放标准仍然很重要。

在提问环节中，非政府组织人将话题引向中国汽车政策中的民族保护和地域保护，引起了现场专家的热烈讨论。 何莹认为，遭遇地区壁垒阻碍了新能源汽车技术发挥规模效应，不利于电动汽车的快速发展和污染减排。 龚慧明提出相反的观点，认为政策保护本土产业是有根据的。

在沙龙的最后，各位嘉宾从技术、政策、生活质量等角度痛感零排放时代的未来，王全录博士指出:“零排放应该推广到各行业，而不是汽车的一个领域的事件。”

此次沙龙是再现能源基金会中国计划今年举办的蓝天，马上行动的系列沙龙之一。 为了更广泛地传达清洁空气体的正能量，能源基金会中国今后将举办涵盖绿色家电、绿色移动、绿色建筑等多个主题的环境保护沙龙。