“打开致富路 从“大动脉”到“毛细血管””

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【来自国务院新闻发布会的报道】

光明日报记者意谦

近年来，我国农村地区的交通建设发生了翻天覆地的变化，真正改变了老百姓“出水泥路、运脚巴士”的梦想，让乡村在路上兴起，在路上美丽，这些变化离不开交通人的奋斗与付出。 8月12日，国务院信息办公室召开新闻发布会，五位交通运输领域扶贫干部和典型代表讲述了他们交通扶贫的故事。

消除贫困攻势，交通先行

“要变得富裕，首先要修路”、“道路通、百业兴”、“脱贫攻坚、交通先行”……交通在脱贫攻坚中发挥着重要的意义。

交通运输部法制司执法总监处处长罗洪波从年3月到年3月在江西省赣州市安远县担任职务，回忆起自己的职务经历，他说:“安远到底远不远？ 很多朋友可能不知道。 年前，安远很远，从县城到赣州市不到200公里的距离，大概需要一天的时间。 ”。

交通运输部对口支援安远县以来，安远县的交通基础设施条件发生了翻天覆地的变化，高速公路实现了零的突破，形成了北南昌、南下广东、东出福建、西入湖南的高速公路大道，从此告别了大山的隔断。 “现在，如果要重新介绍安远的话，我认为安远定位旅行时的广告语是最合适的。 “安远不远，就在眼前”。 ”。 罗洪波说。

除了高速公路那样的“大动脉”之外，起到交通运输“毛细血管”作用的农村公路也成为了乡村人民的财富通道。 湖北省恩施州建始县龙坪乡店子坪村支部书记王光国说，店子坪村有句古话:“左石柱河、前梯河、右芋河、后大山坡，我们祖祖辈辈，背磨得像骆驼。” 村民到旁边的高坪町赶集，沿着河边的峭壁小路翻山，往返需要两三个小时。

据悉，王光国2002年当选为村支部书记后，动员大家修路。 从冰毛路、碎石路到水泥路、沥青路齐全，店子坪村目前实现了户通、村村通。 如今，店子坪的老百姓已经走上致富的高速公路，“道得美，道得富，道活”成为这里最真实的写照。

架起民族团结信息表达桥

帮助人们致富，交通扶贫也为民族团结打下了坚实的基础。

在四川省阿坝州黑水县芦花镇热拉村担任驻村第一书记的交通运输部中国海上搜救中心综合处主任吕怡达认为，汉族和藏族在生活习惯和风俗上有一些不同，但两族人民对美好生活的向往是一致的，大家共同过好日子的奋斗目标是一致的

“去年，我们开展了村容村容貌的修整，其中包括贫困家庭的生产生活用柴，他把它堆在房子前面，我们想把它搬到房子后面。 但是由于语言不通，这些人没能理解我们的要求。 我和同事多次交流说服，最终做了这个穷人家的工作。 ”。 吕怡达介绍说，随后，我们打扫了庭院水库，种了花草，放了长椅，很多人在农业繁忙的时候可以休息一会儿，他自己也很高兴。

平均海拔4127米的四川省甘孜藏族自治州色达县挂职的县委副书记桂志敬也来自交通运输部。 据他介绍，色达县位于川青交界地区，是全国189个深度贫困县之一，山大沟深、环境闭塞、常冬无夏、氧气稀薄、氧气含量为北京的65%。

“在雪域高原工作地点，我走遍17个乡镇，了解交通诉求，架起信息表达的桥梁，经过4年定点扶贫，色达公路通车里程达到2260公里，17个乡镇134个行政村实现100%硬化通道，通过100%农村公交，“ 》桂志敬表示，今年2月，色达县正式退出贫困县序列，6月底将使剩下的90户319人脱贫，色达5.74万农牧民群众将与全国人民一起进入小康社会。

见证西藏迅速发展的新面貌[/s2/]

作为全国唯一的省级集中连片特困地区，西藏农村公路建设怎么样？ 农民出行难的问题处理好了吗？

西藏自治区交通运输厅厅长徐文强是交通运输部选派的援藏干部，在西藏生活长达4年以上。 “四年来，我参与了当地交通脱贫的全部过程，见证了240万农牧民群众脱贫致富，与全国人民一起小康的喜悦。 ”徐文强说，这一期间是西藏交通快速发展最快的时期，也是交通快速发展成果最普遍的时期。

数据显示，“十三五”期间西藏道路交通完成投资将超过2515亿元，这个数字将是“十二五”的3.7倍，高速公路里程也将从38公里增加到现在的620公里，目前，几条高速公路开通后，总里程将达到1100公里。 徐文强指出，在内地，这个数字可能不那么突出，但在西藏，建设1100公里的高速公路是一个伟大的奇迹。

另外，在农村公路方面，西藏4年共实施3123个农村公路建设项目，农村公路改造、建设里程达3.82万公里，全部按照等级公路标准实施建设。 至今西藏只剩下一个乡镇和十个村庄，但由于暂时不具备条件，所以不通公路。 乡镇公路通达水平达到99.9%，村通达水平达到99.8%，467个乡镇和1个行政村要通公交，尽量通。

光明日报》(年08月13日10版)