“扶贫新模式效果初显：脱贫攻坚路 交通再发力”

本篇文章1055字，读完约3分钟

年，交通运输部共安排贫困地区中央购车税资金2144亿元，将全社会投入贫困地区交通基础设施建设近9900亿元。 截至年底，贫困地区99.3%的乡镇和98.7%的建制村打通了硬化通道，98%的乡镇和94%的建制村也开通了公交，多个贫困地区几代人的“走出硬化通道、步履艰难的公交”梦想逐渐成为现实。 此外，交通运输部全面完成了中国西部边远地区“溜索改桥”的建设任务。

扶贫新模式效应初显

3月28日，在国新办召开的新闻发布会上，交通运输部政策研究室主任、信息发言人吴春耕表示，脱贫攻防战是中央三大攻防战之一，交通运输部党组以战胜交通运输行业的脱贫攻防战为主要政治任务和第一民生工程，年交通运输部成立了专门的脱贫攻防战工作组，脱贫攻防战3 此外，交通运输部还建设了9284公里的“资源路”、“旅游路”、“产业路”，交通+特色农业、交通+电商、交通+文化、交通+旅游、交通+就业、交通+公益岗位等一点扶贫新模式也相继应用。 交通运输带动一方产业，致富的一方人民，成效初步显现。

另外，交通运输部定点扶贫四县、对口支援的江西安远县，带动的六盘山领域也提前实现了具备条件的乡镇和建设村100%的通硬化通道，贫困发生率从年的20%、16.9%、19.2%分别为2.5%、0.72%、4.5%

着力改善贫困地区的交通状况

据《慈善公益报》记者介绍，未来交通运输部将继续从四个方面着力改善贫困地区交通:加强贫困地区特别是“三区三州”深度贫困地区、国家铁路网、国家高速公路网对外骨干通道建设，今年年底成为具备条件的乡镇。 大力推进乡镇建制村通硬化路以后“往返不畅”路段的整治改造，推进乡镇服务站建设，新建公交的建制村5000个，其中3000个在贫困地区。 加快产业路、旅游路、资源路建设，继续推进“交通+特色产业”、“交通+生态旅游”、“交通+电商速递”等扶贫模式的宣传。 改善贫困地区的渡运条件，继续开展定点扶贫、对口支援、联络区的相关扶贫工作。

另外，2019年劳动节假期调整至今年5月1日至4日，根据年国务院公布的《重大节日免征小型公共汽车通行费实施方案》，收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家的法定假日，以及当年的国务院办公厅文件明确表示，

根据上述文件精神，在附近的“清明”及“五一”期间的4天小长假中，收费公路对7辆以下(含7辆)的客车车辆免收过路费，包括允许在普通收费公路上行驶的摩托车。 不花时间的时间段从节日的第一天00∶00开始，到节日的最后一天24∶00结束。 (记者 王希文)