“国内首台无线供电制式城轨车辆下线！核心技术源自西南交大”

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四川信息网成都1月11日(记者陈淋) 1月7日报道，在科技部“十三五”要点研发计划项目“轨道交通新型供电方式车辆和车载储能技术”的支持下，运用非接触感应原理实现电力传输的新型无线供电方式城市轨道车辆在中国唐山工厂成功建成，是国内首个城市铁路。 由教育部学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、西南交通大学何正友教授率领的团队，作为项目核心技术团队主持了课题“轨道交通非接触供电技术”，发明的大功率高效无线供电技术及其系统方案得到了成功应用。

在新型无线供电方式的城市轨道车辆开发项目中，西南交通大学承担着“轨道交通非接触供电技术”课题的核心理论和关键技术的攻关任务。 经过3年多的时间，完成了城市轨道车辆无线供电系统顶层设计和核心技术突破，突破掌握了城市轨道车辆无线供电系统功率提高、效率优化、分段供电平稳切换、长距离能量传输等核心技术，于年1月成为国内首个500kw 西南交通大学与中国轿车株洲电力机车研究所共同进行了工程化设计，成功研制和调试了城市轨道车辆的无线供电设备。 其中，车辆和地面供电系统的技术方案由西南交通大学电气学院提供，包括能量发射系统、分段供电系统、能量接收系统、高效的电力转换系统等。

无线供电技术可以取消传统轨道交通依赖“弓网”提电的供电“辫子”，大大提高轨道交通供电的灵活性和安全性，是城市轨道交通未来的理想供电方案之一。 年开始，在中国工程院钱清泉院士的指导下，西南交通大学队率先在国内提出并开展轨道交通大功率动态无线供电技术创新研究，在大功率/动态无线供电中突破组合式逆变器的功率提高技术、动态耦合调谐技术、分段供电稳定切换技术、鲁棒稳定控制等核心技术，达到111 年10月，成功研制出国内首款40kw动态无线供电轨道原理样车，年中央电视台进行了专门报道，并多次参观国铁集团、四川省领导等地进行试乘。 团队历经10多年的大功率无线供电核心技术攻关，团队在大功率动态无线供电技术行业取得了丰硕的研究成果，出版了学术专著《轨道交通无线供电技术》，授权发明专利40余项，发表了ieee transactions论文30余篇。 致力于高铁无线供电的前瞻性基础问题研究和大功率无线供电技术在磁悬浮交通、港口agv、特殊场景诉求等行业的应用研究，为大功率动态无线供电持续领先做出不懈努力。

(图片来自西南交通大学)