“国家海洋环境预报中心十年如一日助力海军远征”

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十年前的2008年12月26日，在人们迎来另一个新年的时候，中国海军第一个护航编队远赴亚丁湾、索马里执行护航任务的消息，成为了该年末的爆款信息。

十年来，护航编队1198次护航6600多艘中外船舶，营救、保护、营救遇难船舶70多艘，圆满完成利比亚和也门避难民、马尔代夫供水等紧急任务。

每当人们惊讶于护航编队的出色表现时，很多人都不知道，另一支队伍正在为护航编队“护航”。

从海军护航编队出发的第一天开始，自然资源部国家海洋环境预报中心亚丁湾海洋预报保障队就开始每天及时向护航编队提供“海洋环境保障新闻”，10年来从未中断过。

中国货船途中遇到劫机队迅速提供了实时海况辅助救援

2009年10月19日，中国籍的散货船“德新海”轮从南非驶向印度。 在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里被索马里海盗武装劫持。 货船上有164人，其中25人为中国籍。

快速赶往陌生海域实施营救，海洋环境状况是重要新闻之一。 10月21日，预报中心在海军协助下，向亚丁湾护航编队提供了拯救“德新海”轮的海洋环境预报。

接到任务时，预报中心就任数值预报室主任王彰贵，负责风场模式的邢建勇、波模式的王毅在成都出差。 三人连夜返回北京，立即建立了霍比奥港附近高分辨率海面风场和波数值模型系统。

“据估计，索马里海盗袭击船只后，经常停泊在霍比奥港。 ”。 预报中心总工程师王彰贵说。

10月26日，预报中心为救援“德新海”轮海军护航编队发出了第一条“海洋环境紧急保障新闻”，提供了霍比奥港附近海域风、浪、流预报新闻。 截至2009年12月16日，预报中心发布保障新闻51条，比较有效地支持了营救工作。

最终，“德新海”于2009年12月底被救出，于年1月5日安全抵达斯里兰卡科伦坡港。

亚丁湾海况恶劣的海洋预报“代表队”主动邀请

亚丁湾是世界上重要的海运和能源通道之一，也是海盗横行的地方。 仅2008年，该海域被海盗劫持的船只就多达100艘，中国大陆和香港的船只也经常遭到抢劫。

为了履行国际人道主义义务，保护重要运输线的安全，决定派遣中国海军编队到亚丁湾海域执行护航任务。

但是，恶劣的海洋环境状况，对海军护航编队的航行安全构成了严重威胁。

索马里和亚丁湾海域是冬季季风交替明显的季风区。 在夏季风盛行时期，热带气旋、雷暴等极端天气过程不时发生。 2007年6月1日~7日，索马里海域发生了历史上最强的热带气旋，风速达到每小时325公里。

“预报中心是专门从事我国海洋环境预报的业务机构，为护航编队提供预报保障是我们的责任和义务。 ”。 王彰贵说。 随后传出护航编队将远赴亚丁湾的消息，预报中心积极为护航编队提供亚丁湾海域海洋预报保障，精心制定了《亚丁湾护航保障工作方案》。 编队出发那天，发布了第一期“海洋环境保障新闻”，从这一天开始每天预报一期今后72小时的海况，13名预报员坚守了10年，发送了3660余期的新闻。

设备技术不断更新升级预报精度备受赞誉

10年间，预报中心数值预报室预报员刘克威参与了护航预报保障任务。

2008年12月中旬接到任务，距离12月26日护航编队出发只有一周的时间。 “可以说是数值预报室最忙的一周。 ”刘克威说。

“‘十一五’期间，预报中心已经建立了全球海洋预报系统，具备在北印度洋海域开展业务预报的能力，但亚丁湾海域未部署浮标，观测资料不足。 ”。 刘克威说。

准确的海洋环境预报是基于长时间、大量的实况观测数据。 数值预报室尽量收集各国共有的风、波、流卫星观测资料，参考亚丁湾沿岸国家海洋环境预报，不断订正附近海域的预报结果，建立了北印度洋数值预报系统。

北印度洋数值预报系统为护航编队提供航行安全所需的天气状况、海浪、海温、洋流和潮汐预报等海气因素，可以提供较温跃层深度、密度和盐度因素预报。

与亚丁湾海域热带气旋多发相比，预报中心分析了该海域50年来的热带气旋路径资料，建立了北印度洋台风预警系统，及时向护航编队发送了“亚丁湾及索马里海域热带预警”。

预报中心积极不间断地向护航编队提供预报新闻。 “编队出发后，我们连续提供了40多次预报，但没有得到反馈，对预报的准确性没有信心。 ’刘克威坦白地说。

尽管如此，亚丁湾护航预报保障小组还是多次收集各种相关情况，保持质量，按时发送预报书……

2009年2月，海军海洋水文气象中心总工程师蔡夕方来到预报中心，向预报中心表示感谢，充分肯定了《海洋环境保障新闻》的预报精度。

据悉，护航编队在接到预报中心预报后，对照其他国家的预报新闻，表明预报中心护航保障新闻的精度非常高。

从此，预报中心与海军水文中心展开了良好的合作。

年，预报中心为海军水文中心建立了海洋预报保障系统，提高了海军的海洋预报能力。 海军方面提供了护航编队活动区域和所在海域的实时观测新闻，预报中心进行了校正，并在此基础上建立了西北太平洋风浪预报保障系统。

随后，中国在亚丁湾海域部署了10个海洋剖面浮标，收集海洋温度、盐度、潮流数据。 目前，对亚丁湾海域的海洋环境预报精度已经与中国近岸海域业务化预报水平相当。

年12月26日，国家海洋环境预报中心建设的“海上丝绸之路”海洋环境预报保障系统正式开始试运行。 这意味着亚丁湾护航预报保障系统实现了更新换代。

“我们一直在后方为护航编队提供准确及时的海洋预报新闻。 ”。 王彰贵说。

海军护卫的“幕后编队”变大了。