“舟山跨海大桥建成十年 带动全域经济快速发展”

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照片当晚舟山跨海大桥金塘桥姚峰拍摄

浙江群岛是千岛之城。 过去，这座千岛之城孤立于海，非舟型不能往来，建成跨海大桥不仅是舟山人的梦想，也是舟山人的希望。

上世纪末，舟山本岛的岑港城大田峯和里钓山之间的岑港水道之间被打入钢管桩，舟山开始了架桥圆梦之旅，全长约50公里的舟山连岛工程开始。

1999年9月26日，舟山大陆连岛工程第一座大桥——岑港大桥正式开工。 1999年12月25日，连接里钓山和富翅岛的鸣礁门大桥项目开始了。 2001年3月28日，连接富翅岛和册子岛的桃伙门大桥项目开始了。 2004年末，被称为连岛一期的3座大桥开通了。 2005年5月20日，西堡门大桥正式开工。 2006年4月，金塘大桥也全面开工，2008年全线贯通。 2009年12月25日，当时中国最长的陆海联络工程舟山大陆连岛工程，通过里钓山、富翅岛、册子岛、金塘岛4个岛屿，越过岑港、响礁门、桃伙门、西堡门、金塘5条水路登陆宁波镇海，长达约50公里 从此，舟山(本岛及沿线的里钓鱼岛、富翅岛、册子岛、金塘岛)不再孤立于海，海岛变成了半岛。

从20世纪90年代到现在，横跨各岛之间的大桥成为海岛经济的生命线。 大小20多个跨海大桥连接着散布在东海的小岛。

舟山大桥跨海通车10余年间，大桥作用明显，舟山经济社会发生巨大变化，全域旅游全面促进，经济增速逐年加快。 浙江舟山群岛新区的设立、中国(浙江)自贸试验区挂牌等系列国家战术落地，“一中心三基地一示范区”舟山崛起。 舟山群岛这串散落在东海的明珠发出耀眼的光芒。