“李继荣”

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狭窄的船舱、机器噪音、高温、失眠、呕吐、无信号、高度集中的观察力……“中国海警2112”船船长李继荣和他的英雄团队，在这样的环境中，一年出上海200多天，福建省13.6万平方公里的海域和我国东海、南海、南海

千淘万漉虽然辛苦，但却把黄沙吹得一干二净

画海图

工作了30多年，李继荣从水手成长为船长。 “年轻的时候出海，我每天站在驾驶台上，问很多问题，思考很多实践，不擅长的马上告诉老船长和有经验的船员。 这样每天都很累，渐渐掌握了自己的经验和技术。”李继荣感慨良多。

年3月，李继荣调任中国海警2112号船担任船长职务。 这是一艘科技含量高、现代化装备强的专业海洋执法船舶，拥有厚重的英语船舶证书，李继荣完全不擅长。 但是，正如他所说，“不能打败这位大佬”，所以中国海警2112的船员们在停航期间，船长拿着证件看照片，查中英词典，认真核对数据，翻译成汉字。 凭借这样的韧性和钻头的力量，他很快就装备了飞船的现代化器材，熟练运用。

“我们船长心中有一幅活的海图。 ’船员跟着李船长，没有竖起大拇指。 作为海洋法执行公务船的船长，不仅要掌握优良的驾驶技术，还必须充分了解管辖海域的海洋状况。 这些李继荣知道只要有时间就拿着书学习。 长期以来，李继荣的脑海中形成了“航海图”。 年4月，中国海警2112船奉命前往南海执行维权巡航任务。 南海礁石密集，海况多而复杂，海岸线长，夏天多台风，高温酷暑，湿度高盐分高。 李继荣早早做好了航行前的准备，制定了应急处理方案。 仁爱礁漂流时，需要在泻湖里放置游艇，近距离监视菲律宾老化的57艘军舰。 在当时没有大比例海图的情况下，根据众所周知的航海经验，李继荣亲自绘制了精确的航海路线图，标记了游艇的前进道路。 游艇接近了57艘军舰，顺利完成了接近监视任务。