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据权威消息人士透露，郑州地铁在换乘设计中将推进3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期7条线路的建设，重点放在郑州站、郑州东站、郑州西站等主要对外交通枢纽的衔接。其中10号线一期建设工程技术备受社会关注。它的建成将让西站快速发展连接郑州以及其他国家地区，助力西站的崛起！而未来西站将打造电子商务区，做大高铁经济。
郑州西站距市中心较远
郑州汽车西站作为位于荥阳市豫龙镇境内（荥阳是郑州市的下辖一个县级市，郑州市发展西部科技新城主要组成以及部分荥阳南站更名），东距郑州城市市区西三环15公里，距西南绕城高速2公里，南距陇海西路2公里，北邻中原文化西路500米，距广武桃花峪跨黄河国家公路建设大桥25公里，西距上街区15公里。需要40分钟左右我们抵达中国郑州成为市中心进行区域，20分钟左右可以到达荥阳、上街市区，1小时左右达到直达焦作市。
郑州西站位于中国郑州绕城高速发展西部
西站规划辐射面积约1000平方公里，服务120万人。
众所周知，高铁郑州东站让郑东新区快速发展，新区成为全国新的CBD和高铁新城标杆。但郑州西站自2015年投入运营以来，先后开通了北京、上海、广州、兰州的列车(实现了“两小时出行圈”直达北京、西安、武汉)。但郑州西站规模小(但定位不低)，功能单一，不利于长远发展。
10号线一期进行连接中国郑州西站至郑州火车站
郑州轨道交通10号线一期自郑州西站至郑州火车站，线路长 21.3 公里，设车站 12 座，投资 138.23 亿元。
10号线连接东西，深入荥阳腹地。
根据发展规划，地铁10号线共设两个站点22个，与其他线路进行接驳的换乘站8个。具体内容包括中国郑州城市火车站、医学院、绿城广场、市中心人民医院站、罗庄站、西流湖南站、郑州作为一中、市委通过党校站、须水站、庙王站、商隐路站、郑州汽车西站、商业街站、荥阳植物园、七零一站、荥阳二中站、杨垌站、金华路站、市民社会服务管理中心站、峡窝站、上街中铝站、上街机场站。10号线平均站间距2032米，采用6辆整编A型车，最高设计时速100千米，计划于2020年12月底前通车开始试运营。
10号线将连接郑州西站和郑州市西部，将促进郑州西部的发展，便利东西部人口的来往，特别是对西站人群的聚集，西站商圈的形成，交通枢纽地位的提升具有重要意义。
郑州西站的未来
未来，西站将成为郑西高速铁路、地铁10号线、地铁21号线、电车、大客车、公交、出租车的综合交通枢纽，实现各种零中转。一旦实现，郑州西站将呼应郑州站、郑州东站和郑州南站，在郑州建设4个高速铁路运输枢纽城市群。
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