“鲲化羽垂天 龙振鳞横海 现场直击中国大型水陆两栖飞机AG600水上成功首飞”

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鲱鱼在机场站岗飞行。

ag600水上试飞成功后。

ag600在漳河的雄姿。

年7月，ag600总装下线。 图为下划线式。
(新华社发)
(本版图像除签名外，均为本报记者严冰拍摄)

鲱鱼垂下翅膀，振风9万。 龙振鳞横海，击水三千。 鲱鱼是中华民族的古老图腾，寄托着我们祖先祈求神灵保佑的美好期待。 经过几千年的时间，鲶鱼龙终于成为了造福国民的科学技术利器。

10月20日，国民眼球聚焦被称为荆楚入口的湖北荆门。 上午9时05分，中国航空工业集团有限企业自主开发的中国第一架大型水陆两栖机，鲶鱼ag600在漳河机场水上首次飞行成功，使中国大型水陆两栖机完全具备水上起降能力，成为真正飞行的船和会游的飞机，中国航/ [/kk ]

凌波微步

清风徐来，波澜不惊。 漳河静静地蜿蜒在深秋荆楚大地上。 迎接水面起飞时刻的机组自信而平静。 他们是机长赵生、助手陈明、机械师魏鹏和监控注意员孙康宁。 根据指令，驾驶在漂浮着ag600波浪的湖面上，慢慢地加入水，前往预定起飞位置。 倒计时，三，二，一。 8点51分，由于从塔台传来了激动人心的密码，ag600受到了现场的瞩目，开始高速滑行，抬头溅起了白色的浪花。 鲸鱼起伏，波涛汹涌。 ag600像巨大的海豚一样优雅地踏着波。 整个动作流畅优美，一口气十足。

继自主开发的大型运输机运输20装载、c919大型客机实现试飞之后，大型飞机的三兄弟之一大型水陆两栖飞机ag600成功实现了水上首次飞行。 ag600是中国自主设计的大型水陆两栖机，也是世界上最大的水陆两栖机之一，机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里。

北冥有鱼，它的名字叫鲱鱼。 鲱鱼的大小，我连那几千英里都不知道。 变成了鸟，它的名字叫鹏。 鹏的背，不知道那几千英里。 庄子在《逍遥游》中描绘出了不可思议的鲲鹏。 ag600是庄子所谓的鲶鱼和鹏的合体。 白色和蓝色机体的上半部分是普通飞机的结构优势，下半部分是船体的设计。 ag600的总设计师黄领才指出，要结合飞机和船的特征，在维持飞机空空气动力学特征、操纵性的同时，维持飞机在水中和船一样。 这种特殊的设计使ag600具备了在水上和陆地上起降的能力。

值得注意的是，ag600相对于普通民航飞机，在机翼两侧配置了两个浮子，可以维持水面漂浮状态下飞机的横向稳定性，保持平衡。 机体底部为船底外形，机翼为上片翼，主起落架只能容纳在机体级整流罩内。 因为这比普通飞机贵得多。

ag600被誉为中国新一代特种航空空的代表作，配备4台wj-6发动机，使用前三点收放式起落架，共有5万多种结构、2万多个系统零部件、100万标准品。 按照水陆两栖、一机多态性、系列快速发展的构想，ag600使用大长宽比船体式、悬臂梯形上的单翼设计。 ag600拥有最先进的放水系统和水上救援的急救设施，还可以进行紧急手术和简易的医疗急救，一次最多可以救护50名伤员。 此外，该飞机还配备了最先进的综合航电系统、红外线检测、光学照片等搜索检测装置。

鲱鱼张开翅膀

ag600飘飘欲仙地离开水面，就像一条飞翔的巨龙，飞向天空。 飞向天空的怡君的身影，象征着中国航空人自信满满的品格。

ag600是以我国20世纪60年代开发的水轰-5型水上飞机为原型迅速发展起来的。 这两架飞机在外形上非常相似，但从单纯的水上飞机迅速发展为水陆两栖飞机，其技术毋庸置疑。 黄领才说:“从立项、设计，到各大机体商共同制造、启航签字，到总装，ag600几乎每一步都是大型特种飞机的尝试和突破。 世界上开发水陆两栖大飞机技术特别是水上起降技术的国家寥寥无几，ag600正处于轻便平稳起飞的背后，倾注着平均年龄35岁的研究团队的心血，来自国内20个省市、150多个企事业单位、10多个大学的数万名科研人员日夜攻关，

发动机是飞机最核心的技术，以前是我们的软肋，但ag600的4台发动机是国产的涡轴6发动机。 强大的中国心脏是对创新精神的充分诠释和大国科技的集中表现，谱写着新时期航空理想的奋斗章。

ag600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而首次开发的大型特殊用途民用飞机。 中国航空工业集团有限企业社长罗荣怀就ag600的用途做了这样的阐述。

在森林灭火中，ag600可以在水源和火场之间多次灌水灭火，一次最多12吨，抽水时间不超过20秒，一次加油最大供水量约370吨，可以在距离树梢30~50米的高度入水，一次灭火， 此外，ag600还具有远距离、续航时间长的优点，被用于有效救出被困人员。

在海洋救援中，与只能在近海执行的直升机救援相比，ag600可以在短时间内执行半径超过1500公里的远海救援行动。 与费时的船只救援相比，ag600飞机具有速度快、机动性好的特点，巡航速度可达到每小时480公里。 ag600飞机具有良好的水陆起降和低空低速的特点，在中远海海上快速支援和搜救等特殊任务上具有得天独厚的特点。

ag600是名副其实的多面手，不仅适用于消防高手和海上救援高手，也适用于南海75%的海况，去过曾母暗沙。 通过系列化的快速发展和改进，ag600能够满足监测和保护海洋环境、资源勘探、岛礁运输等任务需求和执行海上航行安全保障等任务的需要。

作为国家应急救援体系建设所需的重大航空空装备，ag600对提高国产民机产品的供给能力和水平，比较有效地促进应急救援航空空装备体系建设的飞速发展，促进海洋强国的建设具有重要意义。

高高飞上天空

上面可以展开翅膀飞天，下面可以振鳞击水。 9点05分，ag600平稳地靠在水面上打滑，轻轻落下，扬起白浪，发动机螺旋桨掀起了波涛。 报告，ag600成功完成了水上首次飞行任务！ 随着第一批飞机发出声响报告，水上首秀画上了圆满的句号。 是的！ 投得好！ 游泳游得好！ 航空空工业特种飞机研究所的资深专家吴金保先生从座位上站起来，鼓掌喝彩。 现场沸腾了，人们用震耳欲聋的掌声和欢呼声，对鲱鱼的精彩表现表示衷心的祝贺和喜悦。

中国水上飞机的研究开发始于20世纪60年代。 当时，水击-5是中国自行研制的水上反潜轰炸机，也是世界上最大的水上飞机之一，但由于技术缺陷，当时水击-5只能在水上下降，飞行结束后必须像鳄鱼一样返回海岸基地。 长达30年的时间里，只有4架水雷-5仍在现役。

ag600第一位飞行任务指挥赵鹏表示，目前只有俄罗斯、日本、德国能够开发水陆两栖飞机，ag600作为该行业的后来者，展现了中国航空空制造业的野心，展现了中国人在航空空行业的新 ag600飞机研制成功，促进了国家应急救援航空装备体系建设的飞速发展，填补了国内大型水陆两栖飞机的研制空小白。

ag600水上首次飞行的成功表明，鲱鱼完全具备水上起降能力。 这有利于形成具有自主知识产权的水陆双机设计研发技术体系，全面提高水面飞机设计与制造能力，提高水上飞机专业队伍的技术水平，为水陆双机大型化、系列化、多元化奠定坚实的技术基础。 工信部部长苗圩说，从arj21开始，到现在开发了c919和ag600等飞机，民航空工业在新时期站在新的起点上，取得了新的进步，民航空工业的快速发展是高速公路 ag600的成功，有助于中国制造向中国创造的转变！

ag600项目现场常务副总指挥张玳表示鲱鱼龙是一个多态性的多功能平台，目前已得到一些国外顾客的关注，市场前景良好。 森林火灾发生后，ag600在附近水域滑行打水，马上飞到火灾上空，可以扑灭火灾救出被困人员。 在海难事故袭击时，ag600可以检测出接近遇难者，直接救助遇难者的海洋事业的快速发展中，ag600可以用于海洋环境监测、海洋资源探测、海上货物运输等。

特别值得一提的是，ag600将构建海上救援的新结构。 在结合现有海上救援装备的基础上，逐步发挥自身迅速灵活的优势，成为海上救援特别是国际海上救援的重型武器。

鲱鱼文件(链接)

作为建设国家应急救援系统所需的重大航空空装备，ag600于2009年6月成立。 年7月23日，位于珠海金湾的珠海航空产业园顺利实现总装线。 年12月24日在广东珠海成功完成了陆上首次飞行。 年8月26日，顺利从珠海金湾机场搬到荆门漳河机场，全面进入水上试验、试飞阶段的9月13日，水上低、中速滑完成。 9月29-30日，水上首飞技术质量和放飞考核合格的10月15日，完成水上高速滑行。

鲶鱼龙是ag600别名，于年8月获得国家工商总局商标许可。

符合陆地和陆地起降的特点，鲱鱼ag600飞机机身下部设计为v型高耐浪船型机身，具有优越的水、陆两栖性能，能够在静水和波水面滑行、起飞、着陆是陆基飞机所不具备的能力，也是鲱鱼ag600飞机能够在水面起飞、着陆的关键 为了降低飞机水面起降时的水负荷，提高飞机的耐波能力，尽量缩短飞机的水面滑行距离，鲶鱼ag600在起降配置中，利用螺旋桨的滑流上升，将机翼、副翼和机舱配置一体化优化设计，成为具有良好高低速巡航特征的机翼配置和最佳 为了最小化飞机水面滑行时的喷溅，优化机体/船体的阻力，与机体/船体进行了气动外形的综合优化设计。