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杨献章

“我们将认真仔细检查,对故障问题进行技术攻关和创新,确保设备的安全和正常运行。 》今年57岁的杨献章是石家庄车辆段石家庄动态设备检测修理厂电气脱班组工长。 受父亲的熏陶,他从小就充满了对铁路的憧憬和热爱。

“有志者成事,苦心者不顶天”

1987年参加铁路事业,在三年的铁路列检事业中杨献章不输,磨练了吃苦耐劳的意志。 1990年,杨献章来到红外线工厂,负责铁路线路两侧的监控、监控车辆运行的设备维修工作。

列检是“检查维修列车”,红外线是“检查维修列车的安全运行设备”,两个系统完全不同。 面对“杂乱”的电路、“天书”般的机械原理,他无知,但没有退缩。

“必须尽快熟悉业务知识,掌握技术能力,让别人掌握。 为什么不行”,杨献章暗暗下定决心。 一有时间,他就会拿出“电路基础知识”、电路图等理论知识,一些是“啃硬”,有时是拿着电路图站在设备旁边的一些时间。

遇到问题时,杨献章总是追着老师不停地问。 董事长岳文田被他勤奋好学的精神所打动,专门给他开了“小灶”,给他一点“秘籍”的图纸,为了解决故障带他去了。

一天晚上,风雨交加,原四场报告脱轨器“不行”,他和工长老岳急忙拿起工具“摸”了一下。 “时间不多了,锻炼吧。 ”工长老岳说。 二话不说,杨献章抄袭“家伙”检查。 1分钟、5分钟……时间似乎已经固定了,但怎么也没注意到故障,平时学的知识还不能使用。 工长老岳在旁边笑着说“心脏不好”。 杨献章立刻在电动脱轨器的“心脏”变速箱齿轮处“贴”了一下,完全不顾全身湿透的身体。 “齿轮异响卡堵塞,需要更换”。 他兴奋地大叫,协助师傅迅速解决了麻烦。 在回去的路上,他总是向工长询问故障的评估方法、声音的听法和更迅速的解决方法。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

二是师傅“绝活儿”被杨献章“偷”。 如果职场、段有技术的话,他一定会成为第一名。 “闻声辨故实”、“捂眼”等“一只手”大大提高了年轻杨献章的名声。

“屏住呼吸无言,双手一心支付事件派遣”

打开“质量第一,安全永远”杨献章的员工笔记本,扉页上写着这样的话。 多年来,他一直将故障的故障原因、故障表象、检查方法、心得感悟记录在随身携带的笔记本上,这种习性重复了近30年。 目前,随着设备的更新,许多常见的故障解决方法500多种相继被记录下来。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

杨献章不仅专注于技术的研究,还擅长练习和总结。 他每天下班回家,脑袋堵着走进书屋,拿出纸笔,总结当天记录的故障解决过程,画电路图、电路图,想办法减少故障,改进设备。 妻子不知道为了这件事和他吵了几次架。

为了不影响家人,他干脆一个人住在书房里闹“分居”,在门口贴上“杨献章工作室”,减少了对妻子孩子的麻烦。 妻子骂了他一顿,但暗地里总是不在意他吃饭做饭又烫又热,所以轻轻地放在杨献章桌子旁边……

解决常见的故障电路图、故障电路图等,如果同类故障以前有“案底”,杨献章闭上眼睛也能画画。 他专门整理自己凝聚总结的经验,总结出电工基础知识、电气脱知识、电路原理、常见故障解决为一体的《常见故障整理汇编》。 这本书几乎成了职场的“秘籍”,有工作大家都会随身携带,参考价值极大。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

寒冷剧烈,百炼成钢。 杨献章的业务素质有了飞跃,1999年,杨献章当上了工长,开创了“工匠”之路的新篇章。

"材料贵而无寸假,不为工人节约一刀. "

“我们每天的工作是线路、数字、代码,绝对不能使用大致相同的语言。 必须准确。 ”。 杨献章在班组的会议上说。

年,班组管内电动脱轨器控制中心故障率极高,对现场作业人员的人身安全造成了很大威胁。 在排除故障之余,杨献章认为现场各道股的5个工作段,各工作段安装有红、绿两个指示灯,其中安装的绿色指示灯不仅对脱轨器的操作没有任何作用,还增加了模块的数量

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

为此,杨献章建议改造和升级控制中心电路,一级减少一个控制灯、20条无用的线路,再减少5-6个模块,在控制中心增加两个防雷击装置,从而达到防雷击的目的 通过改造,基本上可以处理电动脱轨器控制中心故障率高的问题,全年节约资金约万元,全程宣传采用。 经过近10年的设备更新改造,一些零部件仍然在使用。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

安全牌是防止机车误入作业线的重要防护标志,正面为红色反射板,同时灯箱内内置高亮度发光板,可在夜间提供安全防护,一旦发生故障,危险较大。 杨献章调查显示,显示电路故障占80%,无红灯防护状态最为致命,是妨碍电动脱轨器稳定运行的重要因素。 他对led-ttq高亮度开关电路的发光板原理图进行了系统分解,在两组电路之间增加了自动开关继电器,增加了两个整流二极管,起到了防止反向电流破坏发光基板,以及不间断安全防护的作用。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

油水分离器是列检现场微控型路的主要组成部分,其主要功能是过滤管道中的杂质,将过滤后的各种杂质收集到盆中。 需要确认油水分离器的功能状态良好,在每月巡逻时一并更换清洗油水分离器滤杯。 在长时间的更换、清洗工作中,杨献章发现,该工作模式和做法存在零件损坏、清洗效率下降、等待时间长、重复次数多等诸多弊端。 杨献章和他的qc集团利用超声波清洗技术,利用现有的设备材料,开发了油水分离器滤杯清洗试验台,直接创造了经济效益12万余元。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

小小的改造能取得这么大的成果,杨献章自己也有点难以置信。 经过现场技术教员赵新池的指导,他系统总结了自己的攻关过程,qc集团、质量管理等新名字进入了他的视野,开辟了他连续十年获得“国优”的传奇之路。

年、段以杨献章的名字命名“杨献章创新实验室”,最大限度地发挥了他“小、时、活、新”的创造性。 杨献章结合日常巡检、设备招聘人员反馈、设备定期检修时发现的问题和季节性故障,每周组织员工召开研判例会,共享故障解决方法,筛选攻关课题。 职工办公室成立以来,他先后完成了《转辙机电路技改创新》、《改进微控列车试验器从机控制柜管道》、《电控列车试验箱技改创新》等十多项创新成果。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

带领班里的兄弟齐头并进

“和型号一样,替代招聘处置问题……”、“这就是动机,让员工看起来很直观……”、“这个故障原因还没有全部说出来”……无论是工作中还是休息中,无论白天黑夜,班组的员工都很乐意咨询杨献章。

作为班长,杨献章的“诀窍”是“1234”,一个理念(班组和谐合一,安全质量人人抓)、两个目标(设备可靠性、检修零缺陷)、三个管理(制度、文化和现场)提高,四个 杨献章对班组的事务很热心,把班组当成自己的事件精心管理,用他自己的一句话说:“单位把电脱班组交给我们管理,如果管不好,既对不起单位,也对不起班组的兄弟们。”

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

57岁的杨献章深知“独木难成林”的道理,始终把培养班组人才作为工作的重中之重。 电气脱班组的工作文案,都是电路、电器、代码等“交易”,对尺寸、误差要求严格,没有长期经验是做不好的。 杨献章在自己工作。 然后,考虑如何带徒弟,组成小组。 他把多年总结的经验传授给徒弟,我有个问题要问。 在他的带领下,职场出现了计算机“专家”田玉华、课件“达人”丁宁、技术“名人”张树立、故障“专家”杨建文等,在这个平均年龄接近50岁的17人群体中,“特待生”有10人。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

水滴虽小但阳光灿烂,杨献章和工人们每天在生产第一线诠释“工匠”精神,让普通平凡的职场迸发出绚烂的火花,提及未来,杨献章必须不断涌现新的知识、新的技术,持续学习,职场创新。

年,杨献章被中国铁路北京局集团企业授予“京铁匠人”荣誉称号。 面对傲慢的成绩,他不骄傲不着急,依然谦虚。 他说:“我要做自己应该做的工作,使工作更顺利、更高效、更省力。 没想到领导给了我这么大的荣誉。 我必须不断充电,掌握新技术新技能,为铁路运输安全贡献自己的力量。 ”。

“扎根一线的“能工巧匠”——记 “京铁工匠”杨献章”

“各设备控制箱的除尘和密封至今仍是个问题。 ”。 杨献章指的是他还没有画的图纸、无暇的“杨大师”,还瞄准了他下一个创新的成果。 (冯世新张慧保)

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