“大秦铁路隧道打冰人：消除隐患 保证列车一路畅通”

央视网新闻: [/s2/]

大秦铁路是我国西煤东运的第一通道，特别是在琼脂气的影响下，保障电煤的供应是铁路事业的重中之重。 军都山隧道是大秦铁路全线最长的隧道，从隧道壁浸水形成的冰柱、冰山对铁路行驶安全造成了严重威胁。 就像火车能顺利行驶一样，他们在冬天最重要的工作是冒着严寒打冰。

在全长8460米的军都山隧道里，寒风昏暗，崔士旭和工人们边走边抬头，怀里电线杆向隧道上方，像钟乳石一样的冰柱挂在5米多高的隧道顶上。 崔士旭熟练地举起4米长的冰竿挥舞，4、50厘米长的冰柱纷纷落下。

茶坞工务段延庆桥隧道厂有员工54人，年龄最大的59岁，年龄最小的25岁。 他们轮流工作，每天有10多人负责在线打冰，管内6条隧道的打冰任务。 冰多的时候，他们5点起床，每天打1~2次。

火车来的时候，打冰的人必须下铁路，逃到避车的洞里。 5分钟后，列车通过隧道，避开车洞产生的反响，开始刺痛耳朵。 崔士旭告诉记者，大秦线列车密度很高，每5~8分钟列车通过一次，每次作业上下几十次。

这几天因为寒冷，隧道附近的温度下降到了-25℃以下。

像他们这样的冰人大秦线还有很多。 他们承担着大秦线全长653公里52条隧道的结冰任务。 在寒风中，他们像清道夫一样，堆积隧道内的冰块，挖镐，装锄，清除一层，消除了安全隐患，为大秦铁路的运输打下了坚实的基础。

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