“5位铁路人的扶贫故事”

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【来自国务院新闻发布会的报道】

光明日报记者玄谦光明日报通讯员郭子暄

年是决战脱贫攻坚的关键一年，在这场波澜壮阔的脱贫攻坚战中，铁路人发挥着各个领域的特点和优势，为打赢脱贫攻坚战贡献着自己的力量。 11月18日，在国务院新闻发布会上，来自中国国家铁路集团有限企业的5名扶贫一线干部和典型代表讲述了扶贫故事。

新铁路将覆盖274个国家级贫困县

党的十八大以来，14个集中连片特困等男女老少边贫地区累计完成铁路建设投资3.3万亿元，占铁路建设投资的78%。 生产线3.6万公里，占全国生产线的83%。 这些新生产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了铁路不通的历史。

云桂铁路广西企业贵南高铁建设指挥部指挥周军伟介绍，他参与建设的贵南高铁横贯毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区，是国家“十三五”交通扶贫16个定点铁路项目之一，国铁集团铁路建设

“贵南高铁位于典型喀斯特崎岖的山区，建设难度极大，我们正在全力有序推进项目进度。 并且，正在为沿线的村民们谋求增收。 ”周军伟表示，铁路部门除提高道路承载能力和互通能力外，还通过分拣、改造工程弃土，将洼地变为有利于栽培的良田沃土。

周军伟表示，贵南高铁是广西第一条时速350公里的高铁，预计2023年底通车，南宁至贵阳的通行时间将缩短2个多小时，沿线的革命老区和少数民族凝聚区将进入高铁时代。

“慢速列车”每年输送贫困阶层2200万人以上

在客运方面，铁路部门继续通过21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“钝行列车”，每年沿线赶集、务工、学习的贫困群众超过2200万人。 并充分挖掘贫困地区的旅游资源，比较有效地发展沿线旅游、商贸、餐饮等产业。

阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限企业成都客运段列车长，负责成昆铁路5633次“徐列车”。 据她介绍，这“徐列车”从1970年成昆铁路开通时开始运营，全程运行353公里，沿线是我国最大的彝族聚居区。 由于沿线小站交通不便，这辆车是当地老乡和外界信息表达的唯一方法，20年来票价不变，最低2元。

“彝族老乡亲切地说，我们这辆列车是‘赶车’、‘致富车’、‘学车’。 为了收到他们的联系，我的手机号码18年没变。 里面有很多彝族村民的号码。 接受农民的帮助，竭尽全力为他们处理难题。 ”。 阿西阿品说。

另外，国铁集团派驻河南省洛阳市栾川县的副县长周胜展指出，栾川县过去是秦巴山区的重度贫困县，国铁集团从年结对帮助栾川，栾川县贫困发生率从年的12.34%下降到2019年的0.306%。 “年，国铁集团建设了河南省第一个铁路城镇。 ”。 据周胜展介绍，铁路小镇的建设将列车不通的栾川变成了网上的红牌地，现在老百姓的钱包鼓了起来。

产业扶贫精准实施项目684个

铁路部门精准实施产业扶贫项目，帮助贫困地区建设特色产业，提升企业品牌价值，推动集约化快速发展，从年到年，在定点扶贫4个县区实施精准扶贫项目684个，惠及贫困人口20万人。

中国铁路武汉局集团有限企业湖北长阳土家族自治县青岗坪村第一书记郭兵介绍，通过持续定点援助，青岗坪村基础设施完善、产业快速发展、有规模、经济收入稳步增长、好路子多了、新房子多了

中国铁路兰州局集团有限企业常驻宁夏固原市原州区姚磨村职工晁宁回忆了自己扶贫的故事。 “通过定点扶贫，国铁集团向贫困村援助智能温室、养牛园区、养鸡场等，处理老百姓快速发展产业紧缺设施的问题，老百姓不用出远门就能在家门口赚钱。 ”。

光明日报》(年11月19日10版)