“国家科学技术奖励大会召开 李华军院士团队获奖”

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年1月10日，国家科学技术奖励大会在北京胜利召开。 一批创新成果吸引着世界眼球，振奋着全国人民的精神。 在海洋行业，由中国海洋大学教授李华军团队领导的“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”获得了国家科学技术进步奖二等奖。 这是李华军队继2004年、年之后获得的第三个国家科学技术进步奖。

15年，3人获得国家奖。 2003年创立的海洋工程学科，短短十几年间在软科世界高中学科中排名第16位，使海大成为我国海洋工程行业研究的新高地。 是什么在推动他们前进？ 是什么支撑着这次的跨越？ 也可以从新获奖的项目开始，李华军和他的团队始终如一，牢牢抓住科技创新和人才培养两个基本任务，争夺朝夕创新的突破，韶华全力赶超的那份执着和坚守。

李华军院士(右二)和小组成员考察胜利油田路岛工程照片

创新攻坚:引领海洋工程创新的“加速度”

近浅海是人类接触海洋、认知海洋的发端，也是开发利用海洋的先行区。 在这一过程中，人类建造了大量码头、海堤、人工岛、海路、海洋平台等海上结构物，这些结构物不仅海底地形和地质条件多而复杂，而且受到海浪、狂风、洋流的冲击和腐蚀，在茫茫大海中，结构物失稳， 另外，以前流传的构筑物、设计理念和拆除方法严重滞后了新形势下的工程诉求，因此海洋近岸环境保护问题尤为严重。

恶劣复杂的环境和海洋环境保护的红线成为了被置于海洋工程界的两大挑战。 在海洋强国建设的道路上，急需安全、环境保护、经济近浅海工程建设的新模式。

李华军带领他的团队面对挑战，以近浅海构筑物的设计、施工与安全保障技术和中交第二航务工程局有限企业、中国港口工程有限责任企业、中石化石油工程设计有限企业、中交武汉港口工程设计研究院有限企业等单位为中心进行了产学研联合的攻关与自主创新。

苦难，玉汝成。 经过十多年的探索研究和反复试验，李华军和项目组不负众望，最终开发出了透空式的新型近浅海构筑物和拆除设计理论，发明了许多恶劣海况下桩基施工和软基解决的关键技术，近浅海工程的安全防浪、水下自动测量安装、损伤检测和修复加固新技术

胜利油田是我国重要的石油工业基地，近年来，面对陆上油气资源枯竭的挑战，人们将油气钻井眼球指向大海，在滩浅海海域建设海路和人工岛组合系统(路岛工程)，在岛上建设油井进行石油开采，建设埕岛油田等大型近浅海油田， 路岛工程作为胜利油田滩涂油气开发的基础设施，经常受到风暴潮和寒流的袭击，运行风险大，环境问题严峻，成为威胁油田正常生产运营的首要风险。 为此，李华军团队与胜利油田合作创新，在工程建设中使用“近浅海构筑物安全防护与加固技术”进行防护方案设计，确保人工岛和海路结构的安全与稳定。 为了保护近浅海环境，应用“近浅海新型构筑物与设计拆除方法”，提出了滩浅海资源开发环保型路岛、潜堤等新型构筑物的工程设计标准，保障了工程区域水体的自由更换，达到了安全、环保、经济的工程效果。 另外，发明了构筑物损伤实时检测和修复加固的新技术，处理了许多杂动力环境中结构损伤难以准确识别和损伤修复加固的技术难题，为结构优化设计和安全运行提供了技术支持。

胜利油田的近浅海工程建设，是“近浅海新型构筑物设计、施工和安全保障关键技术”服务于社会、工程实践成功的一个缩影。 出乎意料的是，这项技术在落实“一带一路”的建议，帮助沿线国家和地区的海洋工程建设，推动中国公司进入等方面同样异彩纷呈。

年，李华军院士(左三岁)在马来西亚马六甲皇京港工地进行考察

蓝图:为“一带一路”建设的助力而增光添彩

“为国家战术服务，在工作中兴海而强。 ”。 李华军及其团队是开展研究的原动力。

面对“一带一路”建设的重大机遇，李华军带队以“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”的研究应用为线索，积极融入“21世纪海上丝绸之路”建设，为沿线地区或国家的海洋工程建设出谋划策，制定战术

聘任中国工程院南海重大咨询项目专家，负责“一带一路”海上交通基础设施快速发展战术研究，担任国家自然科学基金委员会“双清论坛”——“南海与极地开发海洋装备关键技术”主席，主持海洋与海岸工程十三五学科快速发展规划， 李华军带队为南海资源开发装备的研发和空间利用工程设施的规划建设、“21世纪海上丝绸之路”沿线交通基础设施工程建设以及我国未来重大海洋装备开发等进行了规划，肩负着智库的使命。

2019年9月，来自中国、挪威、英国的17名院士齐聚青岛，由中国工程院主办，参加了中国海洋大学承办的“海洋工程与水利工程科技前沿与创新国际工程科技快速发展战术高端论坛”。 李华军以“海洋工程科技面临的迫切诉求和快速发展机会”为主题，面对来自国内外50多个政府部门、高校、科研院所、大公司的160多名参会人员时隔百年的困局，以推进海洋工程建设和技术创新为纽带，共建“一带一路”倡议的思考与实践 促进海洋工程科技创新、产学研合作和国际交流，携手构建海洋命运共同体，为新的智慧和方案做出了贡献。

胡布煤热电厂项目是国家主席习大大访问巴基斯坦时签署的中巴51个合作协议之一，是“一带一路”和“中巴经济走廊”框架下的重要能源项目。 该工程直接面向阿拉伯海，受中长周期海浪的影响，施工条件非常恶劣，可谓困难重重。 项目组共同创新，使用“桩基支撑移动平台桩基施工技术与装备”，实现桩基、开挖、钢筋笼下放、桩基浇筑等一体化施工，消除恶劣的海况对桩基施工进度和精度的影响，实现24小时安全、高效的施工

胡布煤码头的建设顺利推进，为煤炭从外海直接运往电厂提供了坚实的保障。 “近浅海新型构筑物设计、施工和安全保障关键技术”项目组再次用自己的智慧和汗水为共建“一带一路”做出了中国的贡献。

2019年，中国海洋大学与中国交通建设股份有限公司签署了战术合作框架协议

工程实践:写工兴海的美乐章

10年来，项目组通过开展“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”创新，被授予国家发明专利50多项，软件著作权5项，关键技术1项国家领域标准，2份主编国家领域和公司规范标准，1份主编水运工程1级工法，1份学术

海洋工程学科注重实践，强调应用，以处理实际问题的效果为衡量标准。

阿什杜德港位于以色列南部，毗邻地中海，是该国第二大港口。 项目组成功完成了阿什杜德港口建设项目。

防波堤的建设需要解决当地海域的软弱基础。 由于当地属于季风气候区，海上施工条件恶劣，工作窗期限短，无法运用以前流传下来的海上碎石桩软基解决技术进行工作。 原设计采用基础大开挖、填图的方案，但该方案面临着施工周期长、工程量高、价格高、破坏环境等不利因素。 结合当地气候条件和海域情况，项目组认真拆除，改进施工思路和做法，利用“海上碎石桩复合地基解决技术与装备”，处理防波堤软土地基解决工程难题，将此前设计的大挖更换方案变为碎石桩基解决方案，确保施工工期和施工质量， 码头工程中，利用“桩基支撑移动平台桩基施工技术与装备”，巧妙地将海上桩基施工转化为陆上施工，彻底排除了恶劣海况对海上桩基施工的严重制约，以过硬的技术和优质、高效的施工赢得了项目方的认同和赞誉，为我国海上交通基础设施行业

截至目前，“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”已经应用于港口、码头、岛礁、近浅海路岛等30多个国内外重要工程项目，产生了显著的经济效益，形成了良好的环境生态效益和社会效益。

“成果总体上达到国际领先水平……这一成果取得了显著的经济和社会效益，宣传应用前景广阔。 ”。 以交通运输部原首席工程师徐光为团长的专家鉴定委员会如此评价。 教育部技术发明一等奖、海洋工程科技一等奖、中国水运建设领域协会特等奖、国家科技进步奖二等奖……一系列的赞誉和奖项是海洋工程学界和实业界对这一技术创新的高度认同，展现了进一步宣传应用的无限美好前景。

从此，中国海工公司自信地“走出去”拥有了更强大的技术潜力。

李华军院士(中)与小组成员讨论科学问题

立德树人:以擅长海图为己任的优秀队伍

“为港口、码头、海洋平台等海上工程设施建设提供技术支持一方面有了成果。 然后，我们培养了富有创新精神的青年教师部队。 ”。 李华军说。

经过十多年的积淀，目前中国海洋大学的海洋工程学科有院士( 1人)、长江学者( 1人)、杰青( 3人)、优青( 3人)、青年长江( 2人)、万人计划( 3人)、泰山学者特聘教授( 3人)、泰山青年学者( 2人)

一流的教师队伍为培养一流的人才打下了基础。 十多年来，在海洋工程学科的快速发展建设中，始终以立德树人为基本任务，不断加强师德师风建设，重视培养学生创新能力和拓展国际视野，为我国海洋事业的快速发展输送了众多的领军人才和骨干力量。 在项目实施过程中，依托“海洋工程与海洋再生能源”大学学科创新引智基地，引进国外高质量智力资源，构建海洋工程世界科教合作互联网，持续拓展学生国际视野，增强创新能力，提高人才培养质量。

在项目推进过程中，同样受益的是中国海洋大学的海洋工程学科。 在新公布的2019年度国家级和省级一流本科专业建设名单中，海洋工程学科行业港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程2个本科专业被选为首批国家一流本科专业。 根据最新的软科排名，中国海洋大学的海洋工程学科位于世界高中的第16位。 另外，中国海洋大学还是教育部新的海洋工程系教育指导委员会主任委员和秘书长单位。

创新平台建设同样收获满满。 年10月27日，服务于海洋工程建设、具有自主创新能力、立足山东、面向国家、适合高层次科研任务和高层次人才培养的海洋工程与技术综合开放实验平台——山东省海洋工程要点实验室在中国海大揭牌成立。 年，李华军主导申报的“大型深海结构水动力学理论与流固耦合拆除方法”项目获得批准，成为国家自然科学基金委在海洋工程行业资助的第一个重大项目。 年山东省同类要点实验室判断，山东省海洋工程要点实验室排名第一，有力支持了海洋工程学科的高水平科研、社会服务和人才培养。

“放眼中国乃至世界的海洋工程行业，还有很多课题。 ”。 在海洋行业摸爬滚打30多年的“老海工”，李华军直言:“我们在海洋工程设施和装备的分解设计、施工安装以及安全运行维护行业取得了一点技术创新，但对于国家战术的诉求和地方经济社会的快速发展，我们的创新能力和服务能力还不够。” 越来越多的科学技术高峰等着他们攀登。

舵工作得很好，风很大，容易扬帆。

面向未来，在建设海洋强国、建设世界一流海洋大学的大事业中，李华军和他的科研团队正在收紧国家和地区快速发展战术的重大诉求，初心、匠心、勇于承担使命、炼石前进！