““E核载”船载危险品集装箱智能监控系统正式启用”

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11月2日，“e核载”船载危险品集装箱智能监控系统在上海自贸区洋山深水港四期自动化码头宣告启用，该系统将逐渐在上海港全面宣传。 图为启动式现场。 韩帅摄影

上海洋山港海事局和洋山深水港四期码头联合开发的“e核载”船载危险品集装箱智能监控系统2日在上海自贸区临港新领域宣布启用，该系统将逐渐在上海港全面宣传。

近年来，因货物装载错误，特别是危险货物装载隔离错误而引起的恶性海上事故屡见不鲜，给港口、人员、船舶、货物造成了不可估量的损失。 年，上海港集装箱吞吐量达到4201万teu，比上年增长19.06%，其中危险货物集装箱吞吐量88.75万teu，比上年增长25.01%。 危险货物吞吐量呈现稳步增长的趋势，增速明显高于集装箱总吞吐量的增长速度。 那一年，上海海事局查获集装箱船舶运输危险货物违反装载隔离规定的案件14起。 在此背景下，“e核载”船载危险品集装箱智能监控系统应运而生。

电子核装载系统有以下四个优点。

一个是全面的。 系统可以整合海事申报审批系统发出的危险货物申报新闻和自动化码头作业管理系统的装卸作业新闻，监督所有出港船舶的运输和装卸危险货物集装箱，比以前流传的登轮提取监管方法更广泛，执法效率更高。

第二个是智能。 系统可以自动提取船舶载运危险货物的新闻，根据《国际海运危险货物规则》的相关要求核查船载危险货物的装载、隔离情况，实现自动捕获、自动比对、自动提醒的功能，提高海事智能化监管水平。

三是实效性。 系统一方面可以实时获取船舶装卸新闻，及时核查危险货物集装箱的实际装载位置，另一方面弥补了以前流传的监狱监管方法中可以核查装载计划的缺点。 另一方面，可以尽早发现并消除实际的安装位置与安装计划位置不一致带来的安全隐患。

第四个是可追溯性。 系统利用数据交换互联网的便利，实现了数据解决模式从在线采集与分解向在线自动流动与共享的转变，使危险货物集装箱运输具有可追溯性，提高了危险货物事件中事后监管的能力。

洋山海事局副局长杜羿卓表示，启用“e核载”系统，是“建设、管理和快速发展洋山港”要求的具体体现，实现了船舶运载危险品集装箱各方面的监管和全程监控，保障了船舶运输安全，上海自由贸易区香港