“蛟龙探海铸就载人深潜精神”

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在“壮美章”展区蛟龙号载人潜水器模型前，人们在纷纷拍照留念的“大国气象”展区的“中国载人潜水精神”前，观众停下来仔细观看……现在，走进国家博物馆举办的“庆祝伟大变革——改革开放40周年的大型展览” 回顾“蛟龙”潜伏在海洋底部的激情岁月，似乎领悟到了令人振奋的载人潜在精神，正在走向世界强国。

天很难，入海也很难。 20世纪90年代，美国、法国、日本、俄罗斯等发达国家掌握了大深度载人潜水技术，下潜最深达6500米，我国载人潜水技术尚处于600米。 在“看到深海而叹息”的日子里，提出大深度载人潜水技术，许多科学家都很着急。 在当时的技术条件下，中国开发了大深度载人潜水器，就像攀登没有先例、人迹罕至的高山一样，所有登山者都必须披荆斩棘，开拓进取。

从2002年蛟龙号项目立项开始，到年突破7000米深度，到年完成了试验性应用航次，载人潜水队献身于国家深海战术，为锻造大国的重型机械贡献了智慧和心血。 依靠自力更生、艰苦奋斗，曾经蹒跚学步的载人深潜队，提高了傲慢，用实际行动提炼出“严谨求实、团结合作、奋斗献身、勇攀高峰”的载人深潜精神。

严密点，先计划大深度潜水艇。 其实，最初对开发多深的载人潜水器意见不一致。 另一种观点认为，海底矿产资源大多集中在4500米深度，开发4500米级就足够了，另一种观点主张以先进的观点，开发深度载人潜水器。 经过反复争论，最终后一种意见一致认为:载人潜水器的研制需要进一步研究，深度应定为7000米。

团结合作，从几个身体到一个团队。 项目立项时，中国工程院院士许芑南已经退休6年。 为了蛟龙号，他重新上阵，担任总设计师，把房子放在单位招待所，住了10年了。 第一副社长崔维成自愿辞去研究所所长一职，身心投入研发考试。 蛟龙号母船也如期改装完成。 300多天来，“向阳红09”船应该拆解，应该安装，处理了27个技术难题，实现了两个技术创新，保证了质与量，按时完成了改造任务。 随着项目的推进，全国100多个科研机构相继行动，科技人员、工程技术人员、后勤保障人员，迅速成为庞大的载人深潜队伍。

献身努力，大国重器自主创造。 当时，研究小组中没有人看到过海外载人潜水艇，但不知道需要多少零件。 经过多年的努力，研发团队从图纸到图纸捆，再到图纸套。 从方案设计到总装联调，再到水池试验，所有图纸、所有试验都渗透着研发团队的心血、智慧和汗水。

勇达到高峰，圆满完成了海上试验。 2009年2009年，蛟龙号转入海上试验，完成1000米级、3000米级、5000米级、7000米级海洋试验，连续刷新潜水深度记录，在马里亚纳海沟创造7062米国际同类作业型载人潜水器深度最大，

完成海试任务后，年，蛟龙号又进入了试验应用的新阶段。 年6月，5年蛟龙号试验性应用航次圆满收官。 截至目前，蛟龙号已成功下潜158次，取得了丰富的深海科技成果，开创了我国深渊科学研究的新行业。

世上无难事，只要肯登就行。 在载人深潜精神的鼓舞下，中国的印记向更深、更蓝的地方扩展。 蛟龙号新母船“深海一号”近日顺利下水，未来将搭载蛟龙号投入业务化运行，开启全球深海探测之旅，为“蛟龙探海”工程的深入实施提供新的支撑。