““我也是大桥建设的一分子””

本篇文章832字，读完约2分钟

“远洋货轮很少访问克罗地亚，这是一次特别而难忘的经历。 ”。 前几天，“aal shanghai”号货船进入克罗地亚普罗切港时，65岁的克罗地亚船长克雷西·梅尔·斯普拉引以为荣。

今年10月，“aal shanghai”号从中国南通出发前往克罗地亚，为克罗地亚的佩利衫桥和连接线项目运输钢箱梁。 这座大桥由中国路桥主导的联合体总承包、中交二公安局建造，横跨亚得里亚海的小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。 目前，大桥桩基、承台、拖布体、塔墩梁固结段混凝土梁的施工已全部完成，正在进行钢箱梁吊装、上塔柱施工阶段。 普拉亚参与运输的钢箱梁将成为连接桥梁的主要构件。

货物到达港口后，等待的当地媒体纷纷上船采访。 普拉亚有近30年的航海经验，饱经风霜的脸上刻着岁月的痕迹。 从最初的造船厂的工作人员开始，普拉亚经过海船的水手、大副，到现在的远洋运输船船长，在世界航行并停泊在多个国家。 一谈到这次航行经历，他的兴奋溢于言表。 “从中国出发，南下，通过马六甲海峡渡过印度洋，再经过阿拉伯海、红海、地中海，最后到达了亚得里亚海。 经过30天。 航行有点艰难，但一想到要为大桥建设运输材料，就很兴奋。 建造跨海大桥，连接克罗地亚南端的陆地和佩利沙半岛北部，是克罗地亚几代人的愿望。 我很高兴能为这个国家的工程建设做出贡献。 ”

“近年来，中国港口吞吐量迅速提高，航线越来越繁忙。 我经常往返于中国和世界各地，把中国商品带到世界各地，把各地的货物也运到中国。 感受到了中国经济快速发展的活力。 ”。 普拉亚说，随着“一带一路”项目在克罗地亚落地，他家乡的面貌也在迅速变化。

看到高耸的桥墩柱子，斯普拉亚说:“大桥建设速度很快！ 我的朋友住在梅特科维奇，每天绕道30公里以上到达位于斯通的企业。 大桥开通后，他的通勤时间将缩短到30分钟。 我也可以自豪地说我是大桥建设的一员。 这值得我和家人骄傲一辈子！ ”

驻意大利记者叶琦(罗马电)

《人民日报》(年12月28日03版)