“新基建开启充电桩建设新时代”

在新基础设施政策的加持下，具有巨大潜力的充电桩市场得到众多资本的支持，新技术、新模式开始加速落地和应用。

全区域投资或100亿

进入年，新能源汽车充电桩站在了舞台中央。

今年的政府工作报告指出，要加强新型基础设施建设(即新基础设施)，快速发展新一代新闻互联网，扩大5g应用，建设充电桩，宣传新能源汽车，激发新成本诉求，助力产业升级

这是2009年新能源汽车十城千台工程宣传以来，伴随而来的迅猛发展的充电桩，首次写入政府工作报告。

接着，国家能源局也于6月22日印发了《年能源事业指导意见》，提出要加强充电基础设施建设，提高新能源汽车充电保障能力。

行业分析认为，作为新能源汽车宣传的配套设施，充电桩市场规模将大幅开放，迎来黄金快速发展期。

根据工信部发布的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035 )》征求意见稿，预计到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。 按照车桩比为1:1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设将有6300万的不足，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

政策支持叠加光明市场前景，各路资本开始加快充电桩市场布局。 数据显示，目前国家电网、南方电网、特电、星充电4个国内充电桩龙头公司自身投资已近60亿元，加上资本押注和其他公司投入，业内人士预计年充电桩全领域投资将轻松突破100亿元。

据悉，除现有运营公司外，华为、阿里巴巴等科技公司也纷纷入场。

4月，华为面向新能源行业推出了华为huawei hicharger直流快速充电模块，应对了充电领域运营价格高、设备生命周期短的痛点。 5月，华为又签署专电与合作协议，推动桩网建设和智能充电业务快速发展，必须将充电桩建成数据接口。

阿里巴巴选择了通过投资的方法进入赛道。 3月底，蚂蚁金服全资子公司投资充电桩运营商轻松充电，成为轻松充电的第二大股东，在充电桩未来的智能化竞争中占领一席之地。

汽车企业也在充电桩上制作了复制品。

今年年初，特斯拉制定了到年底在中国部署4000+个超充电桩的目标，是过去五年建设总量的两倍。 6月3日，宝马企业也与国网电动汽车服务有限企业签署了合作协议，通过直接访问后者的充电互联网，达到了年底向业主提供的充电桩数量翻一番的目的。

通电模式迎来小羽口

充电设施的大规模建设带来了技术进步和产业升级，许多新技术、新模式开始应用于充电设施行业。

众所周知，电动汽车需要充电桩。 就像燃料车需要加油站一样。 如果不建设充电桩的话，电动汽车总是会有行驶距离的不安。 为了处理新能源汽车里程焦虑、充电时间长等重要问题，换电模式越来越受欢迎，成为新能源汽车产业快速发展的小风口。

充电基础设施主要有三条技术路线。 一个是传导充电，使用插件的方法，两个是无线充电，三个是更换。

与其他两种充电模式相比，更换模式最大的优点是更高效快捷，新能源汽车进入电厂后，只需要两三分钟就可以更换电池，比加油时间短。 不仅如此，由于电动汽车和电池在电气模式上是分离的，客户只需要购买新能源汽车，电池就可以使用租赁形式，大幅降低购买价格。 其次，应对新能源车残值低的问题。 另外，统一管理电池，集中缓慢充电，可以比较有效地保证充电安全和电池寿命，另外，电力交换模式有助于削减城市电网的高峰期，以填谷，消耗越来越多的可再生能源。

事实上，个人充电桩建设难的问题是影响新能源汽车费用增长的重要瓶颈。 北汽新能源信息发言人连庆锋表示，据调查统计，约70%的中国汽车游客没有固定停车位，只有40%至50%的新能源汽车游客可以安装专属充电桩。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟( evcipa )公布的数据也证实了这一点。 数据显示，截至2009年5月，该联盟成员内整车公司共抽样约109.5万辆车桩，其中个人充电桩74.9辆，未建成个人充电桩34.6万辆，整体未建成率31.6%，居住地物业不配套。

换电模式之所以值得认同，在于比较有效地处理新能源快速发展的瓶颈问题，使产业成熟。

作为国内最早开发换电模式并投入大规模应用的公司之一，北汽新能源已经在全国19个城市建立了187座换电站，投入运营的换电车辆达到1.8万辆，累计480万次，换电车辆总里程6.9亿公里，安全

除北汽新能源外，汽车、浙江时空电动汽车企业、国家电网、南方电网等能源公司积极布局火力发电厂市场。 截至目前，全国共有变电站430余座，首要分布在一线城市和新能源汽车宣传较好的地区。

建造桩子的最终目标是建造网

在我国，充电桩领域的快速发展目前主要经历了三个阶段。

第一阶段是从年到年。 这个时期，充电桩市场开始向民间资本开放，领域从此进入跑马场阶段，粗放的经营模式下，许多公司在竞争中倒下，幸存的企业也伤痕累累。

年是第二个阶段。 进入年后，随着电动汽车电池产量在市场上的稳定，电动汽车保有量的增加，中小运营商开始大量涌现，市场呈现百花齐放的局面。

年开始，充电桩领域进入了全新的快速发展阶段。 在充电桩运营商、充电设备制造商、充电客户高度分散的情况下，大家开始更加追求充电桩的联网和数字化。

事实上，随着新的基础设施政策的落地，新的充电桩时代开始了。

赛迪顾问有限企业日前发布的《电动汽车充电桩产业快速发展白皮书》指出，新时期充电桩建设将与智能电网、物联网、5g通信、云计算、大数据、人工智能、车联网等高新技术紧密结合，

也就是说，新基础设施下的新充电桩正在建设新的网络。 这样的智能充电互联网可以提高充电桩的利用率和公司的盈利能力。 另一方面，将产业链向后延伸，开拓各种大数据和其他增值服务，可以给充电桩领域带来新的盈利模式。

中国电力公司联合会标准化管理中心主任、电动汽车能源存储分会副会长刘永东说:“经过近十年的努力，我们处理了充电设施的有无问题。 下一个十年，充电设施要让顾客体验新能源汽车科技革命的特点和充电设施辅助能源革命的转变。

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